Показаны сообщения с ярлыком Судостроение. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Судостроение. Показать все сообщения

06 февраля 2019

Топ 5 самых дорогих яхт на яхт-шоу в Майами

Обзор самых больших яхт, которые будут выставлены.

Кисмет (312 футов)
Стоимость чартера: около 1 200 000 долларов в неделю (Карибский бассейн)
Построенный Lurssen под руководством команды управления проектами яхт Moran Yacht & Ship, Kismet был представлен в 2014 году, чтобы объединить богатство, развлечения и обслуживание всемирно известного курорта со свободой и гибкостью пересекать

06 января 2019

Исследователи используют искусственный интеллект, «большие данные» для обнаружения и прогнозирования преступлений на море

Исследователи, использующие искусственный интеллект и «большие данные», планируют разработать новые алгоритмы, которые, по их словам, позволят им выявлять, определять местонахождение и, в конечном итоге, предсказывать преступления, совершенные в Мировом океане, от незаконного промысла с шельфа Патагонии до контрабанды наркотиков в Центральной Америке и рабский труд и торговля людьми в Индийском океане.



Виновные в этих незаконных, незарегистрированных и нерегулируемых (ННН) действиях коллективно используют суда, называемые «темным флотом», не только из-за своей преступной деятельности, но и потому, что они пытаются скрыть свое местоположение, отключив свои системы GPS-слежения и переходя между действующие и видимые лодки.

«ННН включают все виды ужасных вещей», - сказал  Джеймс Уотсон , эксперт по морским ученым в Университете штата Орегон и главный исследователь проекта. «Мы задумались, прежде всего, о нелегальной рыбалке, но это оказалось лишь верхушкой айсберга. Это намного, намного больше. ”

Однако проблема часто начинается с нелегального промысла, который широко признан правительствами всего мира, индустрией морепродуктов и многими гражданами как серьезная проблема, сказала  Джейн Любченко , исследователь штата Орегон и один из главных исследователей проекта, который раньше занимал должность администратора Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA).

«Незаконный промысел угрожает продовольственной безопасности, ставит под угрозу здоровье океана, наказывает честных рыбаков и рыболовные компании и слишком часто связан с рабским трудом, торговлей людьми и наркотрафиком», - сказал Любченко. «Вопрос в том, что с этим делать. К счастью, в последнее время мир добился огромных успехов в разработке политических соглашений, мобилизации политической воли и использовании технологий и искусственного интеллекта, чтобы «видеть», бороться с некоторыми видами незаконного рыболовства и бороться с ним.

«По правде говоря, эти изменения произошли с бешеной скоростью для правительств и промышленности - темп, который удивил меня и вселил в меня надежду. Это сложная проблема, но она решаема ».

Исследователи из штата Орегон используют трехлетний грант в размере 860 000 долларов США от Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) для разработки своих вычислительных средств. Их первым шагом является обобщение данных о местонахождении большинства мировых судов - данных, которые стали доступны только за последний год.

Они полагают, что могут идентифицировать незаконную деятельность в море, частично наблюдая за поведением соседних судов, действующих легально - во многом так же, как астрономы идентифицируют далекие планеты, фактически не «видя» их, а вместо этого основываясь на поведении других небесных тел. в ответ.

Как только у них появятся свои алгоритмы, они протестируют их, используя обучающие наборы данных по известным случаям операций ННН на море, а затем разработают модель для прогнозирования этих действий в режиме реального времени и разработают соответствующие инструменты вмешательства.

Уотсон сказал, что одна хитрость заключается в том, чтобы посмотреть, когда подозрительное судно входит в подозрительную зону, отключая его систему GPS, когда оно входит.

«Из их деятельности можно сделать вывод, что они участвуют в незаконном рыболовстве», - сказал он. «Существует огромное количество данных - это вопрос их синтеза и распознавания паттернов. В этом есть аспект психологии поведения. Когда я изучаю рыбу, я смотрю не только на поведение отдельной рыбы, но и на то, как движется школа.

«Когда судно начинает незаконную деятельность, легальные лодки часто начинают действовать по-другому. Они выходят из области. Эти аномальные ответы могут быть красноречивыми ».

Многие «подозрительные» области незаконной деятельности хорошо известны. За считанные недели гигантские траулеры из Европы и Китая незаконно выловили количество рыбы у побережья Сомали, равное пяти годам добычи, полученной от законных местных рыбаков. Большая часть незаконного оборота наркотиков из Центральной Америки осуществляется на лодках. Исследователи утверждают, что рабство в море было проблемой в Индонезии, Южно-Китайском море и прибрежных сообществах в Юго-Восточной Азии.

«Мы решили часть проблемы с помощью политики и политической воли, и теперь мы должны решить остальное», - сказал Любченко. «Мы можем использовать наши нынешние инструменты, чтобы увидеть и подавить только часть незаконного рыболовного флота. Вот где этот проект настолько увлекателен - мы можем разработать новые способы значительно увеличить количество и виды рыболовных судов, которые могут заниматься незаконной деятельностью ».

Уотсон сказал, что данные будут предоставлены в распоряжение национальных государств и их береговой охраны и флота, рыбаков, природоохранных групп, гуманитарных НПО и судоходных компаний - «всех, кто интересуется или заинтересован в океанах и в том, что происходит в море.




27 ноября 2018

Испытания Ponant Твердый парус Chantiers de l'Atlantique

Ponant и Chantiers de l'Atlantique должны проверить систему Solid Sail на Le Ponant, что значительно снизит потребление энергии (кредит: Flickr / BVI4092)




Ponant и Chantiers de l'Atlantique, лидер в области морского строительства, объединили свои силы для тестирования системы Solid Sail на Le Ponant .

Представленный в рамках проекта яхт-яхт Silenseas, запущенного два года назад компанией Chantiers de l'Atlantique, концепция Solid Sail была протестирована на Le Ponant с 31 октября. В 2009 и 2017 годах были поданы два патента для нового типа паруса из стеклопластиковых, углеродных и эпоксидно-полимерных панелей в углеродистой раме.

Понант сказал, что эта новая технология значительно снизит потребление энергии, привязанное к движению, и тем самым значительно снизит воздействие на окружающую среду.

25 октября этого года на Le Ponan t на технической остановке в Марселе, Франция, были установлены твердые паруса более 300 м 2 . Когда трехмачтовый корабль отправляется в Кабо-Верде, прежде чем отправиться на трансатлантический рейс на Кубу, прототип в 50-процентной шкале будет проверен на один год на парусном судне компании.

«Когда Chantiers de l'Atlantique предложили сотрудничать с нами по технологии с твердым парусом, нас сразу же заинтересовал.« Le Ponant » , исторический парусник позади компании, по-прежнему остается флагманом нашего флота, и парусный двигатель без сомнения энергия будущего. Защита окружающей среды является ключевым приоритетом для Ponant, поэтому компания внимательно следит за этой технологией. Мы, конечно, будем уделять очень пристальное внимание результатам этого теста », - сказал исполнительный директор Ponant Жан-Эммануэль Сови ,

«Мы уверены, что силовая установка Solid Sail может стать решением для пассажирских судов в будущем, что позволит добиться значительных эксплуатационных выгод как с точки зрения экологичности, так и с экономической точки зрения. Мы уже провели тесты с меньшей версией паруса на монохромной линии Жана Le Cam , шкипер на Vendée Globe, сегодня он включает в себя самые крупные системы Solid Sail, которые когда-либо тестировались, и мы рассматривали Ponant, который является партнером по выбору для этих тестов », - сказал глава Chantiers de l'Atlantique Лоран Кастанг.

Источник(Ребекка Мур https://www.passengership.info)






26 ноября 2018

Пять технологий для преобразования обслуживания судов

Бортовые инженеры могут использовать специально разработанные очки для визуализации информации о машинах



Более высокие скорости широкополосного доступа позволят новым ИТ-технологиям революционировать техническое обслуживание судна и продлить срок службы оборудования

Техническое обслуживание судовых двигателей и механизмов развивается с каждым проходящим проектом, и связь и ИТ-технологии играют гораздо большую роль. Это сокращает расходы судовладельцев и операторов судов за счет продления срока службы оборудования и предоставления большей помощи морякам в условиях резкого прекращения операций. ИТ-технологии лучше поддерживают быстрые широкополосные

25 ноября 2018

Корабль года, названный в SMM

Всеэлектрическое будущее фьордов было названо «Корабль года» на SMM



Фьорды полностью электрический пассажирское судно Будущие фьордов забрали домой гонг Корабля года в 2018 году на SMM 2018 в Гамбурге 4 сентября.

Будущее фьордов  является вторым кораблем на норвежской судостроительной верфи Brødrene Aa's Seasight, последовавшей за дочерним судном Vision of the Fjords , запущенным в 2016 году. В то время как его сестринское судно работает на плагине, гибридный дизайн, Future of The Fjords - это ноль - пассажирское судно, предназначенное для обслуживания западных